电摩独轮车测试台 FH-DL106

本设备主要用于电动摩托车和独轮车测试，主要采用伺服电机带动滚筒转动并且提供负载力模拟路况，可对电动摩托车和独轮车做“最高车速测试”“道路行驶试验”“加速性能试验”“底盘测功行驶试验”“定速爬坡实验”“定坡爬坡实验”“百公里加速试验”“最高车速测试”“续行里程测、“百公里电耗测试”等，将车子固定在工装夹具上，设备给车子电机供电，设置启动车子转动，运行中负载电机给车轮提供可程式设定的负载扭矩，检测车子运行中负载转矩、转速、电压、电流，计算负载功率和电源输入功率并绘制曲线。记录所有测试数据支持生成报表和导出。
测试内容描述
✦ 1、独轮车高速测试，车辆速度在130－150KM/H左右
✦ 2、独轮车辆可被固定（目前采用夹住踏板的方式固定）
✦ 3、有阻尼可调节行驶阻力，高速要能稳定，不会晃。
✦ 4、可加配重，人可站立骑行测试
✦ 5、可主动行走，也可被动行走
✦ 6、能够显示时速、扭矩、功率、电流、电压、里程 (不需要提供直流电源）
✦ 7、测试加速性能、爬坡能力、最高车速、最低稳定车速、输入输出功率、燃油消耗（里程）

✅ 伺服滚筒负载模拟：实验室级还原真实路况 设备采用 高精度伺服电机驱动滚筒（扭矩精度±0.5N·m，转速精度±1rpm），通过“负载扭矩程式化设定”模拟不同路况下的阻力，覆盖电摩/独轮车从“轻载通勤”到“重载爬坡”的全场景需求：
✦ 负载扭矩可调：
负载电机提供 0–500N·m 可程式化扭矩（电摩模式：100–500N·m；独轮车模式：0–100N·m），支持“平路阻力（50N·m）”“坡道阻力（200N·m）”“湿滑路面低阻力（30N·m）”等场景设定；
扭矩输出曲线可自定义（正弦波/方波/随机波），模拟“连续颠簸”“急刹冲击”等动态阻力变化（传统路测无法控制阻力波动，数据偏差＞25%）。
✦ 滚筒转速控制：
滚筒转速范围 0–120km/h（电摩）/ 0–30km/h（独轮车），精度±1rpm，可模拟“城市限速（50km/h）”“高速巡航（80km/h）”“独轮车常规代步（15km/h）”等场景；
支持“加速/减速斜坡”设定（如0–50km/h加速时间3秒），精准复现“红绿灯起步”“超车加速”等瞬时动作（传统设备仅支持恒速测试）。

✅ 全链路数据采集与分析：从功率到能耗，覆盖10+核心参数 设备集成 多传感器数据采集系统（采样频率100Hz），同步监测“负载转矩、车轮转速、电机电压/电流、电池SOC（荷电状态）、温度”等12项核心参数，实时计算“负载功率（P=转矩×转速/9550）”“电源输入功率（P=电压×电流）”“效率（负载功率/输入功率）”，并生成动态曲线（如“时间-功率”“转速-电耗”）：
✦ 关键参数监测：
最高车速测试：记录“电机最高转速对应的滚筒线速度”（误差≤0.5km/h），验证是否符合“电摩新国标≤50km/h”“独轮车EN标准≤20km/h”要求；
续行里程/电耗测试：设定“城市工况循环”（加速-巡航-减速），记录“电池放电深度（DOD）”“累计行驶里程”“百公里电耗（Wh/km）”，误差≤2%（传统路测受驾驶习惯影响，误差＞10%）；
爬坡性能测试：固定坡度（如5°/10°）或固定车速（如20km/h），监测“电机输出扭矩”“电池电压衰减”“电机温升”，验证“定速爬坡”（维持车速所需最小扭矩）与“定坡爬坡”（最大可爬坡度）性能。
✦ 异常预警与保护：
电机温度＞80℃（电摩）/＞60℃（独轮车）时，触发“降功率保护”（输出扭矩降低50%）；
电池电压＜欠压阈值（如36V）时，自动切断供电并标记“电量耗尽”；
负载扭矩超设定值110%时，0.1秒内卸荷，防止电机堵转或传动系统损坏（传统设备无保护机制，部件损耗率＞8%）。

✅ 智能控制与数据管理：从参数设定到报告输出，全程自动化
✦ 多模式程式化控制：
配套 专用测试软件（Windows/Linux双系统兼容），内置“电摩测试模板”“独轮车测试模板”“自定义模式”，支持“最高车速→加速性能→续行里程”多阶段连续测试（一键调用，无需人工切换）；
支持“循环测试”（如重复5次百公里加速），验证“热衰减后性能”（传统设备需手动重启，耗时增加3倍）。
✦ 全周期数据存储与追溯：
内置1TB工业级硬盘，可保存 10000组 完整测试记录（含原始曲线、报警日志、测试结论），支持“按车型/测试项目/时间”快速检索；
自动生成 PDF/Excel/CSV 报告（含关键参数对比表、趋势分析图、合规性判定），测试结果直接关联“新国标”“EN 17128”等标准要求（如标注“最高车速48km/h（符合GB 17761≤50km/h）”）。

1. 产线全检：效率与良率双提升
✦ 产线适配性：
与电摩/独轮车总装线“装配-调试-测试”环节无缝衔接，单机日测试 15–20台（电摩）/ 30–50台（独轮车），满足“月产500台电摩”“月产1500台独轮车”的中小批量产线需求；
成品合格率从 85%（路测抽检）提升至 99%，年节省返修成本 50万元（以年产电摩6000台、独轮车18000台计算）。
2. 研发性能优化：加速产品迭代
✦ 多方案对比测试：
同步测试不同配置的电摩（如铅酸电池/锂电池）、独轮车（如无刷电机/有刷电机）；
输出“配置-性能”关联报告（如“锂电池续行里程比铅酸高40%，但低温衰减快20%”），辅助研发团队快速锁定最优方案（传统需路测3–6个月，耗时缩短80%）。
3. 第三方检测：权威认证的“黄金凭证”
✦ 合规支持：
设备通过 CNAS实验室认证（中国合格评定国家认可委员会），测试报告符合GB 17761、EN 17128、UL 2272等国际标准要求；
检测报告含原始数据曲线与标准参数比对表，可直接用于电摩/独轮车出口认证（如欧盟CE、美国FCC）。

结构耐用性：
✦ 伺服电机寿命 ≥10万小时（相当于连续测试5年，日均测试20台）；
✦ 滚筒表面采用 高硬度耐磨涂层（厚度1mm，耐磨损寿命≥10000小时）。
易维护设计：
✦ 工装夹具支持“快速换型”（卡扣式设计，适配不同轮径时间＜5分钟）；
✦ 年度校准仅需2小时（提供原厂扭矩/转速/电压标准件）；
✦ 故障自诊断功能（显示“电机过载”“传感器漂移”等报错代码），指导快速维修（平均故障修复时间＜1小时）。
操作流程（4步全自动测试）
✦ 车辆固定 → 操作员将被测车辆（电摩/独轮车）通过“快锁工装夹具”固定于机台（车轮贴合滚筒，锁止时间＜3分钟）；
✦ 参数设定 → 计算机软件选择测试模式（如“电摩综合测试”或“独轮车续行里程测试”），设定“负载扭矩曲线”“目标车速”“循环次数”等参数；
✦ 启动测试 → 点击“开始”键，设备自动执行“供电-负载施加-数据采集”全流程，屏幕实时显示“功率曲线、转速趋势、异常状态”（绿色：正常；红色：异常）；
✦ 结果输出 → 测试完成后，自动生成“性能评估报告”（含“最高车速达标率”“百公里电耗对比”“爬坡能力分析”），通过品流入量产，未通过品退回研发优化。

全场景模拟·多维度验证——用实验室级测试，让每一辆电摩与独轮车的动态性能，都成为“可信赖的品质承诺”。本设备均以工业级精度、智能化诊断、全维合规，助力企业打造高品质产品，赢取全球市场竞争力。

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保修政策：多数厂商提供1年整机质保，支持远程故障诊断与操作培训。
定制服务：根据需求定制，测试标准（如JIS/CNS）定制夹具与软件功能，适配特殊需求
售后服务：1年整机质保，提供操作培训与远程技术支持
数据服务：可选配云端数据平台，远程生成符合 CNAS 规范的检测报告。
技术支持：免费远程调试、操作培训及年度设备校准服务。
备件供应：提供易损件（夹具、液压密封圈）快速更换服务。

订购流程

需求沟通：提供测试标准、相关参数。
方案确认：供应商提供3D图纸及参数清单。
生产交付：标准机型15-20天，非标定制机型30-45天。
验收培训：工程师上门安装调试并现场培训。

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